如果沿着这一逻辑来看,这一轮新能源汽车降价的主因是新能源车企对燃油车持续降价的应对,以及尚有余力的新能源车企对龙头降价行为的应对。总体而言就是需求疲软下的竞争加剧理财。
此前,“在一起”的短视频备受关注,也有联盟呼吁缓和竞争,有朋友问,这能不能说明行业基本见底了。
个人认为,在囚徒困境下,这样的联盟是经不起生死存亡的考验的,也不能作为判断行业底部的参考依据。如果要看一个指标的话,在这里提供我的思路:市场竞争的情况下b体育,盈利能力的下移才是阻止竞争恶化的最有效工具。但当下新能源汽车行业的特别情况是,竞争者之间的盈利能力差异太大b体育,且按企业来看分布过于离散,不能用中位数或者亏损数量占比等指标来评估。可以保守一点投资,比如用行业第二的单车盈利能力,当然算的时候不要忘了我们之前讲过的汽车行业的资本化还原问题以及龙头企业的动态成本下降影响。
复旦大学材料学学士,复旦大学物理学硕士。11年投研经验(其中8年投资管理经验)曾任安信基金特定资产管理部投资经理、中泰资管权益投资部高级投资经理。坚持价值投资理念,善于寻找具有宽阔护城河的成长股,分享企业成长的价值。
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